
Linea E
Linea E – Corviale - Ionio
Una metropolitana a guida automatica da Corviale a Ionio integra l’attuale B1 e collega i quartieri con metropolitane, ferrovie e tranvie, liberando tutte le frequenze della B per la direttrice di Tiburtina.

Archivio Roma2060
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13 proposte

Linea E
Una metropolitana a guida automatica da Corviale a Ionio integra l’attuale B1 e collega i quartieri con metropolitane, ferrovie e tranvie, liberando tutte le frequenze della B per la direttrice di Tiburtina.

Rete dei Castelli Romani
Un nuovo raccordo ferroviario fra le linee Roma–Albano e Roma–Velletri per collegare tra loro tutti i centri urbani dei Colli Albani lungo la direttrice della via Appia.

Passante Nord–Sud
Una nuova diramazione del Passante Nord–Sud per collegare direttamente il polo logistico produttivo di Fiano Romano alla stazione dell'Alta Velocità di Roma Tiburtina e all’aeroporto di Fiumicino.

Passante Est–Ovest
Una nuova direttrice si innesta sulla Roma–Pescara nel nodo di Guidonia–Montecelio e raggiunge Rieti servendo Palombara Sabina, Montelibretti–Moricone e Osteria Nuova.

Linea D
La configurazione prevede una direttrice fondamentale passante per la Stazione di Roma Trastevere e la diramazione verso i quartieri Roma 70 e Ardeatino

Metro Mare
La Roma–Lido e la nuova diramazione formano un’infrastruttura autonoma, distinta dalla Metro B.

Linea C
Una configurazione alternativa del prolungamento nord assume Vigna Clara come nodo comune alle diramazioni C2 e T1a.

Linea D
La configurazione prevede una direttrice fondamentale passante per la Stazione di Roma S. Pietro e la diramazione verso Corviale

Passante Est–Ovest
Un nuovo tracciato ferroviario collega il settore orientale della città con la direttrice Roma–Cassino, servendo Centocelle e il polo di Tor Vergata.

Rete dei Castelli Romani
Un nuovo raccordo fra le linee Roma–Albano e Roma–Frascati per realizzare un anello ferroviario a servizio dei Castelli Romani.

Rete tranviaria di Roma
Un nuovo collegamento tranviario serve Tor Sapienza e viale Giorgio Morandi, trasformando l’infrastruttura di mobilità in leva di rigenerazione urbana.

Ex ferrovia Roma–Fiuggi
Recupero e ricostruzione dell’ex ferrovia fra il capolinea della Metro C a Pantano e Colonna, combinando servizio territoriale e valorizzazione del patrimonio ferroviario.

Nodo ferroviario di Roma
Un asse passante in galleria tra la linea Tirrenica e la direttrice sud, concepito come opera propedeutica al potenziamento reale del nodo ferroviario di Roma.