Galleria di base urbana
Circa 25 chilometri di sviluppo continuo in sotterraneo, con pendenze massime del 12,5‰.
Nodo ferroviario di Roma
Diagonale Alta Capacità
La Diagonale Alta Capacità è una delle più ambiziose proposte di Roma2060, concepita come opera propedeutica al potenziamento del nodo ferroviario di Roma nell'ambito delle "Olimpiadi del Ferro". Un "Brennero romano" di collegamento tra la linea Tirrenica e le direttrici nord e sud, con funzione di bypass per merci e lunghe percorrenze finalizzato a liberare i tracciati esistenti per dedicarli integralmente ai servizi suburbani.
La proposta
Nel quadro degli interventi per il potenziamento del nodo ferroviario di Roma, è attualmente in corso di sviluppo il progetto della gronda merci, articolato lungo le direttrici nord e sud. La realizzazione di un sistema di gronda risponde alla necessità di liberare il nodo di Roma dai flussi ferroviari più impegnativi, in particolare quelli merci, riducendo le interferenze con i servizi passeggeri e migliorando la regolarità complessiva dell’esercizio.
All’interno di questo scenario si colloca una possibile configurazione fondata su un’infrastruttura in galleria continua tra la linea Tirrenica e la direttrice sud (Roma–Cassino / Direttissima), concepita come asse passante ad alta capacità.
Il tracciato, sviluppato per circa 25 km in sotterraneo, si configura come una vera e propria “galleria di base” urbana, con caratteristiche funzionali analoghe ai grandi attraversamenti ferroviari europei, e consente il riammaglio diretto delle principali direttrici afferenti al nodo:
- linea Tirrenica e sistema portuale di Civitavecchia;
- direttrici AV per Firenze e Napoli;
- linea storica via Cassino;
- sistema ferroviario metropolitano e anello ferroviario.
L’infrastruttura è impostata con pendenze massime del 12,5‰, sviluppo continuo in sotterraneo con una stazione passante profonda a Roma Ostiense, che si configura come nodo di interscambio di livello metropolitano (linee regionali, Metro B e Roma–Lido), e un sistema di pozzi di ventilazione, emergenza e accesso distribuiti lungo il tracciato.
La configurazione proposta consente:
- connessioni dirette tra le principali direttrici;
- minimizzazione delle interferenze nel nodo urbano consolidato;
- integrazione con i servizi regionali esistenti e di previsione;
- eliminazione di attraversamenti superficiali all'interno delle aree protette.
La Diagonale si inserisce nel quadro più ampio delle strategie per la mobilità di Roma2060, orientate alla costruzione di una rete ferroviaria integrata in grado di connettere efficacemente le direttrici nazionali, metropolitane e locali.
Dati riassuntivi
In sintesi
Ostiense profonda
Una stazione passante con interscambio verso linee regionali, Metro B e Roma–Lido.
Nodo riammagliato
Collegamento diretto fra Tirrenica, direttrici AV, linea via Cassino, sistema metropolitano e anello ferroviario, liberando capacità per i servizi suburbani.