Tratta C2
La direttrice collega Farnesina e Vigna Clara e prosegue verso il Parco di Veio e la Cassia–Giustiniana.
Linea C
Metro C – Prolungamento nord: una possibile configurazione
Metro C – Prolungamento nord è una proposta di Roma 2060 per le "Olimpiadi del Ferro": una configurazione alternativa per la tratta settentrionale che assume Vigna Clara come nodo comune alle diramazioni C2 e T1a.
La proposta
Con l’annunciato avvio dei lavori della tratta T1 (Farnesina–Venezia) torna al centro il tema del prolungamento verso nord. Nel quadro delle ipotesi circolate finora riguardo le due diramazioni previste (C2 verso Grottarossa e T1a verso Tor di Quinto), solo alla T1a viene assegnato il ruolo di interscambio con l'anello ferroviario.
Una configurazione alternativa può invece prevedere Vigna Clara come nodo comune alle due diramazioni. In questo quadro:
- la direttrice Cassia (tratta C2) può interscambiare direttamente con l’anello ferroviario e il futuro capolinea tramviario a Vigna Clara;
- il grande nodo di Tor di Quinto è concepito come parte di un prolungamento (tratta T1a) oltre il Tevere verso l’Aeroporto dell’Urbe e la stazione di Nuovo Salario sulla FR1, per intercettare anche i flussi provenienti dal quadrante nord-est.
Un'ipotesi di assetto preliminare in continuità col nuovo scenario aperto dall’avvio della T1 e degli altri interventi per il potenziamento della mobilità su ferro a Roma.
Dati riassuntivi
In sintesi
Tratta T1a
Il tracciato unisce Vigna Clara, Tor di Quinto, Aeroporto Urbe e il nuovo nodo ferroviario di Nuovo Salario.
Tre nodi di scambio
Vigna Clara, Tor di Quinto e Nuovo Salario mettono in relazione la Linea C con anello ferroviario, Roma Nord e ferrovia Orte–Aeroporto.