Un tram per Tor Sapienza

Il complesso di edilizia pubblica di viale Giorgio Morandi fu progettato per accogliere il capolinea della Metro C, che secondo il Piano Intermetro del 1974 avrebbe dovuto collegare l’asse della via Prenestina con Corviale, passando — come accade oggi — attraverso i nodi di S. Giovanni e Colosseo.

Roma2060 riprende quell’idea e propone di riutilizzare tale predisposizione per realizzare un collegamento tranviario in grado di rompere l’isolamento morfologico del quartiere, che si erge al di sopra di un pianoro circondato da ampi viali che lo separano fisicamente dagli insediamenti circostanti.

Il tracciato, lungo complessivamente circa 1,7 chilometri, si dirama dalla linea 14 in corrispondenza di viale Palmiro Togliatti, attraversa l’area dell’ex Centro Carni — dove è già in corso la realizzazione del nuovo deposito tranviario — e raggiunge il complesso Morandi mediante circa 500 metri di galleria.

La fermata sotterranea di viale Giorgio Morandi è concepita come una “stazione dell’arte”, integrata con gli spazi pedonali centrali del complesso. La linea prosegue quindi verso il capolinea di viale Giorgio De Chirico, dal quale sarebbe possibile un'ulteriore estensione verso Tor Tre Teste e l'area archeologica dell'antica città di Gabi.