Innesto via Guidonia
L’alternativa si connette alla ferrovia Roma–Pescara nel nodo Guidonia–Montecelio, costruendo un itinerario diretto verso la Sabina.
Passante Est - Ovest
Una Roma – Rieti alternativa via Guidonia
La ferrovia Roma – Rieti via Guidonia è una proposta di Roma2060 per le "Olimpiadi del Ferro". La nuova direttrice, connessa all'infrastruttura del futuro passante Est-Ovest, si innesta sulla Roma–Pescara nel nodo di Guidonia–Montecelio e raggiunge Rieti servendo Palombara Sabina, Montelibretti–Moricone e Osteria Nuova.
La proposta
La saturazione del corridoio Roma–Firenze, richiamata anche dall’Autorità di Regolazione dei Trasporti (Parere n. 33/2026), suggerisce di valutare un’alternativa all’innesto della futura linea per Rieti a Passo Corese.
La proposta prevede:
- diramazione dalla Roma–Pescara tra Guidonia e Marcellina;
- nuove stazioni a Palombara Sabina e Montelibretti–Moricone;
- innesto a Poggio Corese sul tracciato già progettato verso Osteria Nuova e Rieti.
📏 Confronto:
- Passo Corese–Poggio Corese: circa 14 km
- Tratta alternativa via Guidonia: circa 20 km
Il percorso sarebbe più lungo di circa 6 km, ma collegherebbe Rieti anche con Guidonia Montecelio, la "Tiburtina Valley" e i centri della Sabina romana.
La linea potrebbe così ampliare il bacino di utenza, favorire il pendolarismo e offrire un accesso diretto a uno dei principali poli produttivi e occupazionali dell’area metropolitana, rilanciando e valorizzando inoltre le risorse paesaggistiche presenti nelle "aree interne" del Lazio.
Dati riassuntivi
In sintesi
Nuove fermate
Il tracciato serve Palombara Sabina, Montelibretti–Moricone e Osteria Nuova prima di raggiungere Rieti.
Servizio passante
Nello Scenario 2 la Roma–Rieti entra nel Passante Est–Ovest e viene integrata con la rete ferroviaria urbana e regionale di Roma.